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硬齒面減速機(jī)使用過(guò)程中振動(dòng)增強(qiáng)，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)閾p程度過(guò)大或已損壞。 可能損壞的部位: 齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、減速機(jī)齒輪齒輪軸孔或鍵槽造到磨損。軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效

減速機(jī)缺少潤(rùn)滑或者潤(rùn)滑油質(zhì)量不良，會(huì)導(dǎo)致軸承磨損、齒輪斷齒等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致減速機(jī)抱死。減速機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于各種原因（如使用不當(dāng)、材料老化、零部件損壞等）會(huì)出現(xiàn)機(jī)械問(wèn)題，如軸承損壞、齒輪斷齒、軸彎曲等，這些損壞也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)抱死。

行星齒輪減速機(jī)重要的構(gòu)造是輪，行星減速機(jī)為硬齒面，具有承載能力大、噪音低，壽命長(zhǎng)、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)，整機(jī)性優(yōu)于擺線針輪減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)，行星減速機(jī)已廣泛地得到了用戶的認(rèn)可和應(yīng)用。

按傳動(dòng)的布置形式，減速機(jī)通常可以分為展開(kāi)式減速機(jī)、分流式減速機(jī)和同軸式減速機(jī)。二級(jí)及二級(jí)以上減速機(jī)主要有展開(kāi)式、分流式和同軸式三種傳動(dòng)布置形式，二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)布置形式如圖所示。

硬齒面減速機(jī)正常工作狀態(tài)下的高溫度不得超過(guò)45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)就應(yīng)該立即停機(jī)進(jìn)行檢查。

對(duì)于行星齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，磨損性灰塵及研磨性微粒、水汽混人油中會(huì)導(dǎo)致 油質(zhì)變差，油品超出使用壽命導(dǎo)致黏度下降影響潤(rùn)滑效果。潤(rùn)滑油變質(zhì)也會(huì)引起減速機(jī)內(nèi)油漆起泡 脫落，如果脫落的油漆堵住潤(rùn)滑油口，則軸承在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)損壞。

一般來(lái)說(shuō)，油封即指的是骨架油封，骨架油封是起到傳動(dòng)系統(tǒng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，對(duì)減速機(jī)來(lái)說(shuō)就是起到轉(zhuǎn)動(dòng)軸處密封減速機(jī)齒輪油及防塵的作用。 骨架油封的彈簧脫落、生銹以及唇口橡膠的受損、老化都會(huì)造成密封不嚴(yán)，同時(shí)減速機(jī)上油封安裝槽處銹蝕嚴(yán)重或軸身有毛邊、溝壑等缺陷在高速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下，也會(huì)造成骨架油封的磨損，影響密封效果。 除以上油封損傷密封不良會(huì)造成齒輪油在油封處滲漏外，齒輪油的加注量過(guò)多也會(huì)造成油封處滲油。如果減速機(jī)內(nèi)的注油量多于要求油量時(shí)，油箱內(nèi)的油就會(huì)被齒輪等回轉(zhuǎn)件劇烈地?cái)嚢瑁節(jié)櫥驮谙潴w內(nèi)四處飛濺，就會(huì)使大量的潤(rùn)滑油堆積在軸封，同時(shí)當(dāng)齒輪

減速機(jī)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)工況通常是基于環(huán)境溫度20℃、連續(xù)運(yùn)行、功率利用率10％、海撥高度1000 m。當(dāng)實(shí)際運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)的工況不同時(shí)，須利用修正系數(shù)換算至標(biāo)準(zhǔn)工況，才能進(jìn)行選型。

良好的對(duì)中，會(huì)減少軸承所受的額外的軸向力和徑向力，確保軸承更長(zhǎng)的使用壽命，同時(shí)在動(dòng)態(tài)運(yùn)行環(huán)境中保證齒輪嚙合的穩(wěn)定性。這些因素都在證明軸對(duì)中對(duì)于減速機(jī)使用的重要性。

包含有內(nèi)齒的外殼稱(chēng)為內(nèi)齒圈。大多數(shù)情況下，外殼是固定的。驅(qū)動(dòng)的太陽(yáng)小齒輪位于內(nèi)齒圈的中心且與輸出軸同軸。通常，太陽(yáng)小齒輪與張緊系統(tǒng)相連，以便機(jī)械連接到電機(jī)軸上。運(yùn)行期間，位于行星架上的行星齒輪在太陽(yáng)小齒輪和內(nèi)齒圈之間滾動(dòng)。行星架同時(shí)構(gòu)成減速機(jī)的輸出軸。